说起来这《极品飞车15》，那真是玩了好几年了，但凡是提到漂移，我就想吐槽。刚开始那会儿，我真是没少在这漂移上栽跟头，失控那真是家常便饭，气得我差点把手柄都给摔了。
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每次看到游戏里那些高手，一把漂移过去，那叫一个丝滑，车子就像吸在地上一样，想走哪儿就走哪儿。可我？一按漂移键，车子要么直接甩出赛道，要么原地打转跟个陀螺似的，方向盘一顿乱扭，就是拉不回来。好好的比赛，硬生生被我玩成了碰碰车，别提多郁闷了。那时候我就想，这游戏是不是专门跟我过不去？还是我天生就不是玩漂移的料？
后来想想不对劲，我就不信邪了。我就开始琢磨，是不是我这方法不对。我先是换车，觉得是不是车不行，什么漂移值高的、抓地力强的，我都试了个遍。从改装店里看了一圈，把那些能改的零件，比如悬挂、轮胎啥的，都给换了个遍。有时候看着参数高了，心里还窃喜，觉得这下总能漂好了？结果还是老样子，一进弯道，车头一甩，直接撞墙。
那段时间，我真是把各种弯道都当成了练兵场。从最简单的S弯，到复杂的U形弯，就没有我没撞过的墙。有时候实在没办法了，我就去看那些老玩家的视频，就盯着他们怎么按键，怎么打方向。我发现他们按漂移键的时候，好像也不是一直按死的，而是点一下松一下，或者按住一段时间又松开。这可把我好奇坏了，难道这里面还有门道？
我就开始自己瞎琢磨，发现了一个挺关键的点。
漂移的几个关键点：
- 车速和入弯角度：我以前漂移，都是踩着油门冲进去，觉得速度快了才能漂起来。后来发现，速度太快反而不好控制。要先减速，然后调整一个合适的入弯角度，不能太死板，也不能太随意。通常来说，在入弯前稍微把车头往弯道外侧靠一点点，这样漂移的时候车头更容易指向弯道内侧。
- 漂移键和手刹的配合：光按漂移键不行，有时候手刹得点一下。我的经验是，高速入弯的时候，先轻踩刹车减速，然后快速点一下手刹，同时打方向，车子一甩尾马上松开手刹，然后就靠漂移键和油门来控制了。手刹只是辅助起漂，不能一直按着。
- 油门的控制：这个是重中之重！我以前都是全程按死油门，生怕漂移过程中速度掉下来。结果就是车子不是过度转向就是直接甩飞。后来学乖了，漂移的时候油门要“点踩”。也就是，车子要往外甩的时候，稍微松一下油门，甚至点一下刹车稳住，感觉车身姿态回来了，再轻踩油门。这个过程，就像是给车子喂油，不能一下子给太多，得慢慢喂，稳着喂。
- 方向盘的反打：车子一甩尾，方向盘要跟着反打。比如车子往右甩，方向盘就往左打，让车头始终指着你想要去的方向。这个反打的力度和时机，完全靠手感，得练。我刚开始总是反打过度或者反打不够，结果就是车子横着冲出去了。
- 漂移的路线：漂移不是为了漂移而漂移，它最终目的是让你顺畅过弯。所以漂移的时候，眼睛要看着出弯口，心里有个预期路线。漂移过程中，车子在弯道里滑动，你要根据车子的动态，随时调整油门和方向，让车子沿着你想要走的路线滑出去。
就这么一点点摸索，一点点练习。我开始专门挑一个弯道，就练那一个弯道，直到我能稳稳地漂过去。先是慢速练，慢慢提速。我发现这东西真没什么捷径，就是得多练手感。油门要像逗小孩儿似的，不能一下子给猛了，也不能不给，得恰到好处。
慢慢地，我发现自己漂移的时候，车子不再是那么容易失控了。尤其是在出弯的时候，我能够感觉到车子重新抓住了地面，然后我就可以加速冲出去。那种感觉，简直太棒了！从一开始的频频撞墙，到后来能够流畅地过弯，那种成就感真是没法说。
现在再玩《极品飞车15》，漂移已经成了我的一个拿手好戏。虽然说不上是顶尖高手，但至少不会再因为漂移失控而输掉比赛了。所以说，玩游戏，有时候就是得多琢磨，多练习，没有什么是搞不定的。