摩纳哥赛道，说起来就头疼，真不是吹牛，它就是所有赛道里最折腾人的一个。我跑了这么多年车，每次去摩纳哥，心里都得先打个鼓。
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第一次跑摩纳哥，差点没给我吓尿
我记得我第一次跑摩纳哥的时候，还是个愣头青，当时觉得开车嘛不就是油门刹车方向盘。结果一上赛道，就傻眼了。这根本不是赛道，简直就是穿梭在老城区的巷子里，两边全是水泥墙。你根本没有犯错的空间，一点点失误，车头就得亲上去。
我一开进去，立马就感觉到那种压迫感。你想，平时我们跑的赛道，都有大片大片的缓冲区，哪怕你刹车晚了点，或者油门踩猛了点，还能救一救。摩纳哥？没有！就是墙！这就是最要命的地方，它无时无刻不在提醒你，你正在悬崖边上跳舞。
每个弯道都是个坑，得玩命记
- 圣德沃特弯（Sainte Dévote）：比赛第一个弯就是它。这个弯是入弯快，出弯就窄了，还带着坡度。我每次过去，都得小心翼翼地带着刹车进，稍微晚一点，车头就偏了，要么就进不去，要么就蹭墙。起步的时候更吓人，一群车挤在一起，你得拼了命找空隙，生怕前面一个兄弟蹭上去，把我给堵死。
- 赌场弯（Casino Square）：这地方是上坡，还是盲弯。你根本看不到前面弯心在哪，全凭记忆和感觉。油门你还不能给太早，一旦打滑，直接就上墙。我记得有一次，我就是油门给早了点，车尾直接一甩，幸好我反应快，把车拉回来了，不然就得提前回家钓鱼了。
- 发卡弯（Grand Hotel Hairpin）：这个弯是赛道上最慢的弯了，慢到什么程度？几乎就是停下来，然后打满方向盘。你得把车头完全贴着护栏，方向盘打死，车速慢得跟蜗牛一样，然后再慢慢给油出去。这个弯跑好了，能争取一点点时间，跑不那真是耽误时间还费轮胎。
- 隧道（Tunnel）：跑完发卡弯，然后就是短暂的上坡，再接着就是隧道了。隧道里可不是平坦的，它有个大弧度，车速还快得要命。最要命的是，你从亮堂堂的隧道外面一冲进去，眼睛一下适应不了那个光线变化，一下就暗了，然后又瞬间亮起来。就那么一两秒钟，你得在这光线明暗变化里把车开得又快又稳，稍微晃一下就撞了。我第一次跑，真是眼睛都快抽筋了，还得保持高速！那个抓地力也特别讲究，隧道里通常比较滑，我每次进去都得绷紧神经。
- 新减速弯（Nouvelle Chicane）：隧道出来，紧接着就是这个减速弯，速度从200多公里猛降下来，还得精准入弯。你得稳稳当当地把车扔进去，再赶紧拉出来。稍微犹豫一下，就直接撞上弯心了，或者出弯太慢，影响下一段的加速。
- 泳池弯（Swimming Pool）：这地方更刺激，直接就贴着大海跑了。它是两个快速的组合弯，左左右右的，你得把车开得非常流畅，不能有一点点迟疑。车身就在水边晃，看着都替自己捏把汗。我感觉自己每次过泳池弯，就跟玩命似的。
- 罗士哲弯（Rascasse）和安东尼·诺吉斯弯（Antony Noghès）：跑到两个弯，也一样难搞。特别是罗士哲弯，出弯的角度特别小，你得把车头顶进去，然后慢慢悠悠地带着点油门出来。这两个弯决定了你一圈的速度，也决定了你能不能顺利把车安全带回来。
跑摩纳哥，不光是开车，更是玩心理
说到底，摩纳哥赛道难，不光是因为它窄，弯多，墙近。更因为它对车手的精神和体力是个巨大的考验。整场比赛下来，你不能有丝毫的松懈，一个弯接一个弯，一个失误可能就直接退赛了。你得时刻保持专注，不能犯错。我每次跑完摩纳哥，都感觉自己像从水里捞出来一样，精神高度紧张，胳膊都酸了。
那种持续的心理压力，比任何其他赛道都要大。它不是让你跑得最快，而是让你跑得最精确，误差要控制在毫米级别。它就像一个精密的仪器，要求你像个机器人一样去执行每个动作。这也是为什么，能在摩纳哥拿冠军的车手，大家都服气，因为那不光是技术更是心理素质过硬，能顶住压力，从头到尾都保持高强度输出。
这摩纳哥赛道，真不是一般人能驾驭得了的，它就是那么难，又那么迷人。每次跑完，我都觉得，自己又从鬼门关走了一遭。