哥们姐们，今天我来跟大家掰扯掰扯我的宋PLUSDM-i，这车我开了一段日子了，也算是有点心得了。之前家里那辆油车，开着是没啥毛病，就是油耗子太凶了，尤其是在市里堵堵停停，那油表掉得跟流水似的，看得我心疼。老婆，也总念叨着要不换个电车，省油环保，还说能拿绿牌，方便。我就寻思着，也是时候换了。
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考察对比，心里打鼓
我这人买东西，从来不着急。先是上网一顿查，各种品牌、各种车型，眼花缭乱。DM-i这技术，当时就挺火的，身边也有朋友买了比亚迪别的车型，都说挺省的。宋PLUSDM-i当时就进入了我的视线。我看了很多车评视频，又把各种参数配置表拉出来对着看，什么纯电续航，亏电油耗，马力扭矩，恨不得每一个字都嚼碎了。
后来又拉着老婆孩子跑了好几家店。先是看了看别的合资牌子的插混，配置和价格一对比，感觉真没啥性价比。要么就是纯电续航短，要么就是配置太素，价格还死贵。还是回到了比亚迪店里。第一次进店，销售就非常热情，给我们介绍宋PLUSDM-i。这车外观我第一眼就挺喜欢的，有点大气，又有点运动感。内饰也挺有科技感的，那个大屏幕能旋转，孩子坐在后排都觉得新鲜。
试驾体验，心里有数
我这人买车，光看不行，必须得亲手开过。销售安排了试驾，我特地开了好长一段路，有城区拥堵路段，也有郊区相对畅通的路段。踩油门的时候，能感觉到起步特别快，因为是电驱动，没有油车的顿挫感。方向盘手感也挺轻的，转弯啥的都不费劲。底盘感觉也挺稳的，过减速带的时候，震动过滤得还不错，没觉得特别颠簸。
最让我满意的是它的静谧性。纯电模式下，几乎听不到什么声音，就听到一点点胎噪。即便是发动机介入了，声音也不大，这点老婆孩子都很满意，说坐着舒服。销售跟我掰扯了半天什么骁云发动机，EHS电混系统，我听得半懂不懂，反正就是感觉技术挺先进的，能兼顾动力和油耗。
价格谈判，寸土必争
试驾完之后，心里基本就定下了，就是它了。接下来就是最重要的环节——谈价格。当时店里有几个配置，从低配到高配，纯电续航从50公里到110公里都有。我个人觉得，既然买了插混，纯电续航还是越高越毕竟平时上下班通勤，能纯电跑就纯电跑，这样最省钱。所以我就把目光锁定了110公里续航的顶配或者次顶配。
我先是问了裸车价，销售报了一个官方指导价，我当然不满意，开始跟他磨。我把自己网上查到的各种信息，什么地区优惠，政府补贴，全都拿出来跟他讲。我跟他说别的店优惠力度更大，他也不示弱，就说他们店服务赠品多。来来回回好几轮，他给我报了一个总价，包括保险、上牌费啥的。我回家又跟我老婆盘算了一下，觉得差不多到心理价位了。
- 对比了不同续航版本的价格差异和配置差异。
- 重点关注了当时有没有地方性补贴或者厂家优惠活动。
- 反复跟销售确认了赠品，比如脚垫、车膜、行车记录仪这些，蚊子腿也是肉。
我选了110KM纯电续航的旗舰型。主要是觉得多了360全景影像，还有一些主动安全配置，对我这种平时开车比较谨慎的人来说，还是挺有用的。价格方面，最终落地价比我心理预期高了那么一点点，但也在可接受范围内。主要还是看中这车后期能省不少油钱，长期算下来还是划算的。
提车使用，真香定律
交了钱，办了手续，等了大概两个星期，车就到店了。去提车那天，销售又给我里里外外介绍了一遍功能。开了几个月下来，我真的是越来越觉得这车买对了。平时我上下班，来回30多公里，用纯电模式就够了，晚上回家插上充电枪，第二天早上又满电出发，通勤基本不用烧油。周末带着家里人出去玩，跑个长途，它自己油电混合跑，也不用担心续航焦虑。亏电状态下，油耗也确实挺低的，基本能控制在百公里4-5升，比我之前那辆油车省了一大半。
如果你也打算买宋PLUSDM-i，我这过来人给你几句掏心窝子的话：
- 先想清楚自己对纯电续航的需求。如果你平时通勤短，家里有充电条件，50KM的可能也够用，但如果要经常跑远点，或者想更彻底地省油，110KM的更香。
- 配置方面，量力而行。不是说顶配就一定最有些配置可能你根本用不着。我觉得像360全景影像这种，对新手或者开大车不熟练的很有用，但如果你是老司机，可能就没那么刚需。
- 多跑几家店问问价。不同店的优惠政策可能不一样，多对比多谈判，总能找到最划算的方案。别不好意思砍价，钱是自己的。
- 试驾一定要仔细。感受一下车的驾驶体验，是不是符合你的习惯。坐进去摸摸看看，感受一下内饰质感，看看后排空间够不够用。
反正，这车开到我挺满意的。价格嘛我觉得结合它的性能、配置和后期的用车成本，挺值的。早买早享受，真的是省钱又省心。