要说普锐斯这车，网上那些评价，五花八门，啥都有。说真的，我一开始看那些东西，头都大了，也不知道哪个真，哪个假。不过现在我也算是个老普锐斯车主了，开了这么几年，是时候自己出来聊聊，到底这车怎么样，跟我当初网上看到的那些，有多少是搭得上边的。
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话说回来，我跟普锐斯这缘分，也挺巧的。那是好几年前的事儿了，家里老车开了十几年，实在是不行了，隔三岔五就得往修理厂跑，烧油跟喝水似的。那时候我就想着，得换个省油、靠谱的车。平时跑的里程不少，通勤加上周末带着老婆孩子出去玩，油费一直是个大头。
开始琢磨买车那阵，我是真把各大汽车网站都翻了个底朝天。天天晚上躺床上，手机一划拉就是各种测评、论坛帖子。什么卡罗拉双擎，雷凌双擎，还有就是普锐斯。当时普锐斯的价格比前两个要高一截，所以心里有点打鼓。网上很多人说普锐斯是“技术标杆”，省油没得说，但也有不少人吐槽它的外观，还有内饰说“太朴素”，甚至有人觉得它“开起来没劲儿”。
我当时就想，这买车跟相亲似的，光看照片和别人嘴里说的，总是差那么点意思。于是找了个周末，拉着媳妇儿直接去店里看车。一进门就奔着普锐斯去了，销售也挺热情，跟我说这车的优点。坐在驾驶位上，内饰确实没那么花哨，都是那种实用耐看型的。但摸着方向盘，感觉还挺趁手的。试驾的时候，我特意跑了段市区路和快速路，起步那一脚电动机带起来的感觉，比我那老车顺畅太多了，一点不拖泥带水，而且真安静！上了快速路，加速虽然没有推背感，但也足够用了，超车啥的没问题。
试驾完回来，心里就有底了。虽然网上有人说它外观怪，但我自己看着觉得还行，挺有科技感的。那些说内饰朴素的，我倒觉得这才是丰田的风格，耐用就行。最打动我的，还是它那种平顺和安静。价格谈下来，比预期稍微好点，一咬牙，直接就定了。
提车回家，开启新生活
车提回来那天，那叫一个开心。刚开那阵儿，真是小心翼翼，生怕哪里磕着碰着。最开始就是琢磨它的混动系统，看它什么时候用电，什么时候用油，仪表盘上的能量流图我真是看迷了。很快就发现，这车在市区里走走停停的时候，基本都是纯电在跑，那感觉，真是省钱又安静。我当时就把油耗表清零了，想看看自己开能到多少。
开了几个月，我发现网上那些说它“超级省油”的，一点不假。我平时通勤，上下班都要经过一段堵车路段，平时老车油耗能到10个多，普锐斯基本都在4个油左右晃悠，夏天开空调可能会高一点点，但也不会超过5个油。冬天因为需要发动机热车，油耗会稍微高一点，但还是比大部分燃油车低太多了。尤其是在北方冬天，早上车库启动，发动机声音确实明显，但很快就安静下来了。
- 关于保养：我一直按着手册上的要求去保养，几次下来，费用都是中规中矩，没感觉比其他合资车贵多少。有些网上人说混动车保养贵，或者电池要换很贵啥的，我到现在还没遇到过，电池质保也挺长的，心里踏实。
- 驾驶感受：开久了，觉得它就是个“家用车”该有的样子。方向盘轻巧，过弯稳当，悬挂调校偏舒适，过减速带或者坑洼路面，过滤得挺虽然不是什么性能车，但开着就是舒服，不累。
- 空间和舒适性：家里有俩娃，所以空间也是我考虑的重点。普锐斯后排坐俩大人一个小孩没问题，后备箱也能装下不少东西，我们一家子出门自驾游，行李都能放得下。
这车也不是没槽点。网上有人说它跑高速胎噪大，这确实有点。速度上来后，风噪和胎噪确实会比较明显，不过放点音乐就能盖过去，我自己也能接受。还有就是，它的配置在同级别里，确实不算特别丰富，但该有的都有，对我来说够用了。
现在回头看，网上那些关于普锐斯好坏的说法，都有点道理。说它省油、开着舒服、故障率低，那是真的。说它外观可能不是大众审美，内饰朴素，跑高速胎噪大，那也确实存在。但这些点，到底是不是缺点，每个人心里那杆秤不一样。
就我个人而言，开了这么久，普锐斯这车给我带来的，更多的是省心和省钱。每天上下班，不用为油耗焦虑，开起来又很平顺，这就是我想要的。那些当初我在网上纠结的，什么外观，内饰，开久了反而觉得都不是事儿了，车嘛工具属性才是第一位。
如果你也像我当初一样，在网上各种看普锐斯的评价，纠结这车到底值不值得买，我能给你的真心话就是：如果你看重的是省油、省心、可靠性，而且对驾驶的平顺性有要求，那么普锐斯绝对是个好选择。至于那些外观内饰的“个性”，自己去店里看看，开一圈，你就知道它是不是你的菜了。别人的评价再多，都不如自己亲身体验一把来得真实。我这车，是真没让我失望。