哥们儿，今天咱们聊聊开大卡车的事儿。特别是那些拉着18个轮子跑全国的，这活儿到底咋样？收入高不高，累不累，今天我就把我这些年的亲身经历，从头到尾给你扒拉一遍。
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话说当年，我那会儿在厂里干得也是朝九晚五，看着工资条上的那点数字，心里头真是有点发毛。家里上有老下有小，都指着我这双手。一天天琢磨，咋能多挣点？后来偶然在饭桌上听朋友说起开大车，说跑一趟能挣不少。当时就心动了，觉得这可能是个出路。
说干就干，我回家跟老婆一商量，她虽然有点担心路上不安全，但看我那股子劲儿，还是默默支持了。我立马就去报了个驾校，学大车驾照。那会儿学车可真够呛，尤其是倒库移库，那车身老长了，稍微不注意就压线。每天顶着大太阳练，手心里全是汗。教练嘴巴也糙，骂起来那叫一个狠。不过为了那张A2驾照，我咬着牙也挺过来了。前后折腾了好几个月，总算是把证给拿下来了。
拿到驾照的那一刻，心里美滋滋的，感觉自己就是个英雄。可真要上路了，发现完全不是那么回事儿。我先是找了个小公司，给人开厢式货车，跑短途。那时候就是跟着老司机后面学习，看他们怎么拉货，怎么跟货主打交道，怎么处理路上的各种突发情况。刚开始那阵子，工资真没想象的那么高，一个月也就五六千块钱，去掉吃喝拉撒，也剩不下几个钱。那时候，常常半夜三更把货送到，天还没亮，又要往回赶，眼睛都熬红了。
干了快一年，我觉得自己也算有点经验了，就想着往大车上靠。终于，有个机会让我开上了18轮的大卡车，跑长途。那一刻坐上驾驶室，感觉视野真不一样，也有一种驾驭巨兽的感觉。可很快我就体会到了长途的辛苦。
刚开始跑大线，最不适应的就是长时间开车。一趟活儿，少说也得跑个两三天，长了能有一周。白天还到了晚上就特别容易犯困。服务区里找个地方一停，拉上窗帘，就是一张床。有时候睡得迷迷糊糊的，突然被旁边的大车启动声惊醒，一看时间，还得继续赶路。吃饭也是个大问题，有时候赶时间，就随便啃个面包，喝口水，那叫一个凑合。肠胃都快被我造坏了。
然后就是货源。这玩意儿直接关系到你的收入。刚入行，哪有什么好货源，都是公司给你派什么，你就得拉什么。有时候拉些轻货，比如棉花什么的，看着一大车，运费却不高。有时候拉重货，一车十几吨，油钱也嗖嗖地往上涨。公司派活儿，给的运费高低不等，有时候明明觉得这趟活儿能赚，可一算油钱、过路费，再去掉公司提成，到自己手里就没多少了。经常是忙活了一周，一结账，发现也就万把块钱，真要扣掉车子保养、平时零碎开销，并没有想象中那么光鲜。
路上遇到的糟心事儿也多。比如高速上突然爆胎，那简直就是噩梦。我记得有一次，在荒郊野外，半夜突然爆胎了。没办法，只能自己动手换。那会儿天冷得要命，一个人费劲巴拉地把千斤顶支起来，把备胎换上去，手上全是油污和泥巴，冻得直哆嗦。等弄好了，都已经凌晨三四点了，整个人累得像散架一样。这一耽误，不仅赶不上时间，还得多花钱请人来检查。这些意外开销，都是从自己兜里掏的。
还有就是和货主的扯皮。有时候到地方了，货主挑三拣四，说货有点压坏了，或者数量不对。虽然我们都仔细检查过，但他们就是不认。为了少惹麻烦，有时候只能自认倒霉，赔点钱了事。这钱可都是从运费里扣的，一扣就少了好多。
时间一长，身体也开始吃不消。颈椎、腰椎都有毛病，长时间坐着，加上路况颠簸，真是受罪。有时候回了家，躺床上都觉得还在摇晃。跟老婆孩子也聚少离多，每次回家，孩子都快不认识我了，心里真是难受。赚钱是为了家，可到头来，连陪家人的时间都成了奢望。
那这待遇到底如何？外面传的什么月入几万，那都是理想状态。你得有好货源，跑的都是高运费的活儿，而且一个月不能出任何意外，连堵车都不能堵。可现实是，你得跟公司分钱，油钱、过路费、维修费、罚款、吃喝，这些全都是钱。跑得勤快，一个月毛收入能有个两三万块钱，那都算不错的了。但扣掉这些，到手能有一万多，或者不到两万，这才是大部分卡车司机的真实写照。如果车子再出点小毛病，或者路上耽误时间，那这个月可能也就万把块钱，有时候甚至更少。这就是我们卡车司机，用命和辛苦换来的钱，挣的都是血汗钱。
所以说，18轮大卡车搬运能手，听起来很威风，但背后的辛酸只有我们自己知道。待遇嘛高是高点，但那不是天上掉下来的，都是一脚油门一脚刹车，一点一点磨出来的。你问我后悔不后悔，累是真累，但这碗饭，我还在吃着。