就爱用地图看个新鲜。以前高德有个街景功能，出门前喜欢先点开看看，提前心里有个数，知道周边长啥样。结果有一天，我想用的时候，发现找不着了。心里咯噔一下，想是不是自己眼花了，或者更新了版本藏起来了？
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我翻来覆去地找，点遍了地图上的各个角落，就是没有那个熟悉的街景入口。这可把我给急坏了。平时出门找路，或者想去哪儿玩，先看看街景多方便？能提前知道目的地附近的环境，到了那儿不蒙圈。没了这功能，就感觉少了双眼睛，心里总觉得不踏实。我当时就琢磨着，这么大个功能，不可能说没就没？
于是我开始上网搜，各种搜索引擎都用上了。在百度、知乎上打关键词“高德地图街景没了”、“高德街景去哪了”，出来的结果一大堆，但很多都是老黄历了，说什么“街景升级维护中”，或者“部分城市还没上线”。可我这都多久了，热门城市也找不着。有的帖子还说什么“数据量太大，加载慢”，或者“国内政策原因不好搞”，看得我一头雾水，感觉全是猜测，没一个说准的。甚至我还问了几个搞IT的朋友，他们也说不清楚，有的还以为我记错了，说高德一直没像百度地图那样大规模铺街景。这下可把我弄得有点急躁了，到底咋回事儿？
这个问题在我心里悬了好久，一直没个答案。直到有一天，我跟我家那位聊天，又说起了高德街景这事儿。我家那位，平时不怎么关注这些技术八卦，但她有个表哥，以前在某家地图公司干过。我就随口问了句：“要不你问问你表哥，他们内部是不是有什么说法，高德街景咋就突然没了？”
结果，还真问出点门道来。
街景下架，背后原因浮出水面
她表哥告诉我，高德搞街景这事儿，公司内部是经历了一个“先试水，后收缩”的过程。他说，像街景这种功能，投入那可是天文数字。你想，要派专门的采集车到处跑，车上得装高清的摄像头、激光雷达这些高端设备，用来采集街景数据。采集回来后，还得进行大量的后期处理，包括拼接、去模糊、打码，确保隐私信息不泄露。更重要的是，这些数据还得不断更新，确保街景是最新的，不然放着旧的街景，那用户体验可就差了。
他说，这每年的设备维护、人员工资、数据处理和存储费用，光想想都头皮发麻，是个巨大的开销。当初高德也不是没想过大力发展这块儿，想跟同行竞争一下。但后来内部一算账，发现这投入产出比实在是不划算。尤其是在咱们国内，跟最早铺开街景的那些地图软件比起来，高德在街景这块儿的覆盖率和更新速度，一直都差着点意思，很难形成绝对优势。
而且街景这东西，现在大家手机导航也方便了，很多时候直接跟着导航走就行，对它的依赖性不像以前那么强了，使用频率并没有想象中那么高。再加上，涉及个人隐私的投诉也越来越多，比如不小心拍到居民楼内部、路人面部模糊不清、车牌没打码之类的，容易惹上麻烦。这些问题堆一块儿，公司内部开会一商量，觉得这块儿业务实在是个“烫手山芋”。与其费力不讨每年投入那么多钱却收效甚微，还不如把精力放到核心导航、实时路况、交通预测这些更有优势、用户需求更强的领域。
我的感悟：用户的“方便”背后都是钱
听完她表哥的这一番解释，我才恍然大悟。原来背后的原因这么复杂，不光是技术问题，更多的是商业决策和成本考量。我之前一直以为是技术搞不定，或者是什么神秘的政策原因导致下架。没想到，最终还是回到了“花钱”和“收益”这两个最现实的问题上。
高德毕竟也不是慈善机构，他们也要吃饭，也要考虑公司的运营和发展。一个功能再如果投入太大，回报太少，甚至还会带来额外的风险和麻烦，那公司选择放弃也是很正常的。这让我明白，咱们用户平时享受到的那些方便、免费的功能，背后都是公司实实在在的人力、物力、财力投入。
不过说真的，虽然理解他们的决定，但心里多少还是有点失落。毕竟对我这样喜欢提前“踩点”，喜欢出门前对目的地有个清晰认识的人来说，街景功能确实是个好帮手。现在只能靠着卫星图和一些实景照片凑合着看了。这也让我明白一个道理，一个功能的消失，不一定是因为它不而很可能是因为它“太贵”了。生活就是这样，有得有失，适应就完了。