很多人坐飞机，就跟坐公交车一样，上去就坐着，下来就走了，压根儿没琢磨过这大铁鸟到底是怎么飞起来的，怎么稳稳当当落地的。我以前也差不多，直到有一次，我亲身经历了点事儿，才发现有些门道，真不是瞎说的，懂了心里踏实，不懂可能就干着急。
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那年，我带着家里人出去玩，在机场候机的时候，飞机延误了。按理说，延误这事儿家常便饭，也不稀奇。可当时心里就有点不舒服，老琢磨着为啥延误。天气预报明明大晴天，也不是暴雨雷电。我闲着没事儿，就趴在玻璃窗上看那些飞机。发现一个有意思的事儿，几乎所有的飞机，不管是起飞的还是降落的，都朝着同一个方向。
你别说，我以前真没注意过这事儿。我寻思着，机场跑道不是有方向吗？为啥不像汽车一样，想从哪头进从哪头出都行？好奇心上来，就问了旁边的机场工作人员。人家笑呵呵地跟我解释了几句，我这才算是开了窍，感觉以前真是白坐这么多年飞机了。
飞机起飞，跟顶风跑百米冲刺一个道理
工作人员跟我讲，飞机起飞和降落，这讲究可大了，核心就两个字——风向。他跟我说，飞机，它就喜欢“顶风”。
- 起飞为啥要顶风？ 你想想看，咱们跑步，要是逆风跑，是不是感觉阻力大点？飞机可不是。它顶风起飞，就像风在给它“刹车”一样，增加了空气流过机翼的速度，这样能更快地产生升力。你想想，同样的速度，顶风跑是不是更容易“飘”起来？它能让飞机用更短的跑道距离，就能达到起飞所需的升力，安全系数就高。这对我来说，就像醍醐灌顶，一下明白了。
- 如果要是顺风起飞？ 那就麻烦了。顺风起飞，风在后面推着飞机，机翼获得升力的速度就慢了。飞机要在跑道上跑更远的距离，才能攒够升力，才能勉强离地。这跑道长度就成了大问题，万一跑道不够长，或者中途有个啥小状况，风险蹭蹭就上去了。航空公司和机长，那是千方百计都要顶风起飞的，这不是闹着玩儿的。
飞机降落，更得看风的脸色
降落这事儿，比起飞还更精细，也得顶风。
- 降落为啥也要顶风？ 你想象一下，你骑自行车下坡，如果后面有风推着你，是不是会越骑越快，很难停下来？飞机也一样。要是顺风降落，风在后面推着它，飞机落地速度会很快，不容易减速。这就要求飞行员得有更高的技术，也对跑道长度有更高的要求。一旦速度控制不或者刹车不及，那后果就不堪设想了。
- 而顶风降落？ 风就像一个天然的减速器，飞机在空中就能被风阻拖慢速度。这样一来，飞机降落的速度就能更慢，更容易控制，飞行员有更充裕的时间和更精准的姿态来完成着陆。也能缩短在跑道上的滑行距离，大大增加了安全性。
听完了工作人员的解释，我真是感慨，原来坐飞机这些年，连最基本的常识都不懂。以后要是再遇到飞机延误，或者在起飞降落的时候，发现飞机老是朝着一个方向，心里就踏实多了。我知道那是机长在遵循最安全的飞行原则，不是随便糊弄事儿。
每次看到飞机在跑道上加速，冲向天空，或者稳稳地落在跑道上，我心里就会琢磨，它这会儿是顶着风，还是被风推着。懂了这些，每次坐飞机，感觉都不一样了。多了解一点，心里少一分慌张，你说是不是这个道理？下次坐飞机，你也可以自己观察观察，看看是不是这么回事儿。