哥几个，最近老有人问我，雷克萨斯UX300e这车到底值不值得入手？我当初也是头疼得很，想换个电车，又想有点牌子面儿，就盯上了它。从开始琢磨到拍板，这过程我可算是摸了个透，今儿就跟大伙儿好好捋捋。
本站为89游戏官网游戏攻略分站，89游戏每日更新热门游戏，下载请前往主站地址:www.gm89.icu
起初看上，那是为什么？
开车几年了，家里的油车也老了，寻思着搞个电车，省油钱，图个安静。市面上电车牌子不少，但总觉得差点意思。那天跟媳妇儿逛商场，无意中看到雷克萨斯的店，UX300e就摆那儿了。头一眼看过去，那设计，确实跟那些新势力有点不一样，透着一股子稳重又有点时髦劲儿。心里琢磨着，这雷克萨斯嘛品质口碑摆在那儿，电车应该也不会差到哪儿去？
动身去店里，摸摸看看
光看图片哪行？隔了几天，我特意跑了一趟店里。一进门，销售小哥就招呼上了。我直接奔着UX300e去了。
- 坐进去： 打开门，坐进去。感觉包裹性还行，座椅软硬适中。内饰风格，还是雷克萨斯那套，有点传统，但用料挺实在，摸着哪儿都舒服，不像有些电车，塑料感太重。
- 空间： 我个子不算高，坐前排没问题。后排坐进去，腿部空间确实不算宽敞，高个子坐久了可能会有点憋屈。后备箱也瞧了瞧，日常买菜、放个行李箱啥的够用，但要是想全家老少来个长途自驾，那可能就有点捉襟见肘了。
- 电池续航： 我最关心的就是续航。销售小哥跟我一通讲，什么工况续航400公里，实际开起来，打个折扣估计也就三百出头。当时心里就犯嘀咕了，这里程，真要跑远点，那不就得老找充电桩了？
试驾一圈，亲身体验
光看可不能算数，得上路试试。我跟销售小哥约了试驾。钥匙一拿，启动，电车嘛肯定安静。挂D挡，轻点油门，车子很平顺地就出去了，加速不猛，但胜在线性。
- 驾驶感受： 方向盘握感不错，转向手感也挺轻盈的，城市里开着特别灵活，掉头、挪车都很方便。底盘调校还是雷克萨斯那味儿，扎实，过坑坎的时候，震动过滤得不错，没有那种多余的晃动。跑高速上，噪音控制也挺胎噪和风噪都不明显。
- 动能回收： 电车都带这功能，UX300e的动能回收有几个档位可以调。我试了试，最强的那档，松开油门，拖拽感还挺明显的，需要适应。调到最弱，就跟开油车差不多，很舒服。
- 智能化： 中控屏幕不大，功能倒是齐全。但跟现在那些国产新势力比起来，它的车机系统确实有点“古板”，没有那么多花里胡哨的功能，语音控制也比较基础。导航啥的，我觉得还是手机好用。
回去反复琢磨，这账得算清
试驾完回家，我这脑子就没停过。
优点是 妥妥的雷克萨斯品质，开着舒服，内饰用料颜值也在线。城市里代步，那真是没话说。而且品牌这东西，开出去还是有面子的。售后服务听说也挺省心。
缺点？ 首当其冲的就是续航。400公里的工况，实际肯定打折，跑个高速、开个空调暖风，三百多公里估计就得找充电桩了，确实有点短。然后就是空间，尤其是后排和后备箱，对于家里有小孩或者经常需要载人的家庭来说，可能真不够用。智能化方面也比较弱，比不上国产电车。就是价格，毕竟是进口车，价格摆在那儿，落地下来不算便宜。
我的最终决定
思来想去，我把自己的需求又梳理了一遍。我平时上班通勤不算远，也就单程二三十公里，周末偶尔带媳妇儿去周边逛逛。家里小区有充电桩，充电不成问题。这么一看，UX300e的续航对我来说，倒也不是什么致命伤了。它的驾驶质感、内饰豪华感，还有雷克萨斯的品牌光环，这些都挺吸引我。但是，最终让我犹豫的，还是它的价格和空间。同样的价格，能买到续航更长、空间更大、智能化配置更高的国产电车。我不是图便宜的人，但也不能当冤大头。
那段时间，我真是天天晚上睡不着，左思右想。后来我老婆一句话点醒了我：“你买车到底是为了什么？为了舒服省心，还是为了那些花里胡哨的功能？”
琢磨了半天，我决定，我更看重的是开起来的质感和品牌的长期可靠性。于是我还是咬咬牙，选择了UX300e。没办法，这车给我的驾驶感受和那种高级感，是其他车暂时给不了的。我也做好了心理准备，平时只在市区开，偶尔跑个短途，肯定要规划好充电点。至于空间，家里也还有一辆油车，真要是长途旅行或者拉大件，就用家里的老伙计。
给大伙儿一个忠告
雷克萨斯UX300e值不值得买？我觉得这事儿得看你自己的需求。
- 如果你追求的是品牌、质感、驾驶舒适度，平时主要在城市里开，对续航要求没那么高，家里有充电条件，并且预算充足，那UX300e绝对是值得考虑的。开起来那种高级感，确实能让你觉得钱没白花。
- 但如果你特别看重续航里程、空间大小，或者追求极致的智能化体验，预算又比较紧张，那我觉得你可能得再多看看别的车型了。毕竟现在电车选择太多了，总有一款更适合你。
买车这事儿，没有绝对的好坏，只有适合不适合。你得把自己的需求琢磨明白了，然后去店里亲自试驾、体验。别听别人瞎掰，自己的感受最重要。雷克萨斯UX300e，这车是好车，但它不是万金油，看你是不是那个“对味儿”的人。