那天我正坐在电脑前，刷着新闻，突然就看到了一个大新闻，标题贼醒目——“苏伊士运河大堵塞，一艘巨型货轮把航道给卡死了！”我当时心里就咯噔一下，这玩意儿一卡住，那可不是开玩笑的。你想想看，全球百分之十几的海运量都要从那儿过，这一堵上，得多少货要耽误？多少钱要白扔？我当时就嘀咕，这事儿要是不能赶紧解决，全球的供应链不得乱成一锅粥？
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一开始那叫一个心慌
我这人平时就爱关注点新鲜事儿，尤其是这种跟全球经济有点关联的。那会儿刚看到消息，第一反应就是，我的天呐，这得多大的船，能把这么重要的一个运河给堵了？新闻图片一出来，嚯，那真是个庞然大物，跟一座小山似的，横在运河中央，旁边的小拖船、挖土机，简直就是玩具。当时我就琢磨，这可怎么弄？几十万吨的大船，哪有那么容易挪动？
那几天，我几乎是每天都得去瞅一眼这事儿的进展。手机推送，各种新闻头条，铺天盖地都是这艘“卡脖子”的船。我老婆平时爱在网上淘点国外的稀罕物，我都跟她说，最近估计快递要慢了，你就别指望了，没准儿你那些个口红、包包，都还在哪条船上等着排队过运河。她还笑我瞎操心，可我当时真就觉得，这事儿不小。
眼看着他们怎么折腾
接着几天，新闻就没停过，各种挖土机、拖船，使出了吃奶的劲儿，在那里又是挖又是拽的。看着那些个新闻画面，我都能感受到那种急切和无力。一辆辆小小的挖土机，拼命地在船头船尾挖沙子，那场面，有点儿滑稽，但更多的是心酸。你想想，这么多人，这么大的设备，面对那么一个庞然大物，还得看潮汐的脸色，看风向的脸色。这活儿，真不是人干的。
当时就有人开始猜测，这得堵多久？有人说三五天，有人说几个星期，甚至还有人说，可能要好几个月。我当时心里就凉了半截，要是真堵那么久，那真是“蝴蝶效应”了。本来疫情就把好多东西都搞得乱七八糟了，好多工厂都缺零件，现在又来这么一出。真让人心烦，感觉这全球的供应链，就像一根绷紧的弦，随时可能断掉。
我当时就跟朋友们瞎聊，说这要是换了以前，可能还没这么轰动。现在信息社会，一点儿小事儿都能被无限放大，更何况是这么大的事儿。感觉全世界的目光都盯着那条船，盯着那几辆小小的挖土机。那种等待，那种焦灼，光是看着新闻我都觉得有点儿呼吸不畅。
终于，船是摆正了
终于，等了好几天，那天早上起来第一件事就是看手机。一刷新闻，看到头条写着：“”我当时心里一块大石头总算是落地了。真不容易！感觉全世界都松了一口气。立马把这消息跟我老婆说了，她说：“那我的包包是不是要到了？”我给她翻了个白眼，哪有那么快！
看到那艘船终于被拖船一点点地拉正，慢慢地挪动起来，我心里是真替那些救援人员高兴。他们是真的拼命了，没日没夜地干，就为了把这个全球的“梗”给拔掉。那个画面，确实挺振奋人心的，像是一场艰难的战役，终于取得了胜利。
可是，真的会恢复正常吗？
船是摆正了，运河也慢慢恢复通航了，可我当时就琢磨，这真的就意味着全球航运要恢复正常了吗？我个人觉得，哪有那么容易的事儿。你想，一艘船卡住，后面排队多少艘？几百艘船，每艘船上都装着成千上万吨的货。这些船要重新调度，要赶时间，港口那边也得重新安排泊位，码头工人也得加班加点地干。这不光是一个点的问题，是整条链都受影响了。有些东西的滞后性，可不是说你船一动，马上就没了的。
我当时就预感，运费肯定要涨一波。你想想，那么多船积压在那里，为了赶时间，船公司肯定要加价。到时候，咱们买东西，可能又得贵一点儿了。这不就是把成本转嫁到消费者身上吗？这事儿，老百姓买单的时候，才能真正感受到它的“后劲”。
而且这事儿也给我提了个醒，那些看起来特别关键的枢纽，一旦出了问题，那可真是牵一发而动全身。以前觉得航运就是大船在海上跑，谁知道一个操作失误，或者一点儿意外，就能把全世界搅得天翻地覆。这就像我们平时开车，突然路中间有个大坑，你绕是绕过去了，但后面排队的车，还有因为这个坑造成的堵车，可不是你过去就自动消失的。
虽然船是摆正了，运河也通了，但我感觉，离真正的“正常”，我们还得再观望观望。这年头，变化就是最大的不变。那些因为这事儿被打乱的节奏，估计还得慢慢调整一段时间。