要说这坐公交车，特别是上下班高峰期，人多得跟沙丁鱼罐头似的，能有个站的地方就不错了，更别提能坐下了。我刚开始那会儿，最头疼的就是挤进去，然后抓着那个摇摇晃晃的手环。那时候真是个新手，每次车子一启动、一刹车，或者转个弯，我就跟个不倒翁似的，左摇右晃，好几次都差点直接扑到别人身上，那叫一个尴尬。
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刚开始那会儿，我的策略就是“死抓”。你不是摇吗？我抓得更紧！结果？手臂酸得要死，第二天都抬不起来，可人还是晃得厉害。尤其是公交车司机那技术，有的简直就是赛车手附体，猛地一脚油门，猛地一脚刹车，你抓得再紧，整个身子还是会往前或往后甩，跟荡秋千似的。我就想了，这不对劲，光靠蛮力肯定不行。
有那么一阵子，我开始留心观察那些在公交车上站得稳稳当当的老年人。那些大爷大妈，有些头发花白了，照理说平衡感应该不如年轻人？可他们站得那叫一个稳，手里提着菜篮子，还能聊天，就跟坐在家里一样。我就纳闷了，他们到底是怎么做到的？我抓得手都疼了，还晃得跟个猴儿似的。
我开始学着他们，先是调整站姿。以前我习惯双脚并拢站，或者随便一站。后来我发现，那些稳当的人，多半是双脚前后岔开一点，或者稍微比肩宽开一点点，整个重心放得比较低。我就依葫芦画瓢地试，发现前后岔开站，确实能抵消一部分前后的冲击力。车子往前急刹的时候，重心自然就往后脚偏一点，不至于整个身子都冲出去。反过来，急加速的时候，重心就往前脚挪一点。这比双脚并拢站，稳定多了。
光调整脚下还不够，关键还得看手上的活儿。我以前是“死抓”，手心紧紧地攥着手环，恨不得把它捏碎。后来发现，那些大爷大妈们，他们的手往往是半松不紧地“挂”在手环上，或者只是轻轻地“托”着。他们的手臂是稍微弯曲的，不是僵直的。我就开始琢磨这个“挂”和“托”的学问。
我试着模仿他们，不再那么死命地抓。把手环轻轻地握住，或者只是用手指勾住，手掌心是空的。然后让我的手臂，特别是肘部，稍微放松，不是锁死的。这就跟车子的减震器一样，当车子晃动的时候，手环跟着晃，我的手臂也跟着它的晃动稍微做个缓冲。它往前甩的时候，我的手臂就稍微往前伸一点点，它往后拉的时候，我的手臂就稍微收回来一点。感觉就像我的手臂和手环之间，多了一层“弹性”。
除了手臂，我发现膝盖也挺重要。以前站着，膝盖总是直挺挺地锁死。现在我学着把膝盖稍微弯曲一点点，别完全锁死。这样，车身不管是颠簸还是左右晃，我的膝盖就能像弹簧一样，稍微吸收一部分冲击力，整个身体也就不那么容易被带得东倒西歪了。配上脚下前后岔开的站姿，再加上手臂的“减震”，感觉就稳当多了。
还有就是核心力量。这个不是说要练出八块腹肌那种核心，而是说站着的时候，整个腰背要稍微挺起来，肚子要稍微收一点点，感觉是整个躯干在支撑自己，而不是光靠手臂和腿。这样，不管车子怎么动，我的上半身都能保持一个相对的稳定，不至于被甩得像面条一样。
慢慢地，我把这些小技巧都揉到了一起。每次上车，我会先找个手环，然后调整我的站姿——双脚前后错开，膝盖微微弯曲。手，就轻轻地“挂”着手环，手臂放松，准备随时跟着摇摆做缓冲。我的核心力量也悄悄地发着力。我甚至会提前观察路况和司机师傅的动作，他要踩刹车了，我就提前一点重心往后移；他要转弯了，我就稍微往弯道的反方向压一点身体。
你别说，这一通试下来，效果是真的以前总是紧绷着身体，生怕摔倒，现在却能相对放松地站着，不再那么狼狈。即便车子一个急刹，我也能稳稳地立住，顶多就是身体跟着晃一下，但不会再有那种要失去平衡的恐慌感了。从那个只会傻乎乎死抓手环的菜鸟，到现在能在公交车里站得从容不迫，我这经验，虽然说不上是什么大本事，但对我个人来说，却是实打实的进步。下次坐公交，你可以也试试我这套土办法，看看管不管用。