从小就喜欢鼓捣点儿稀奇古怪的东西。尤其是老物件，总觉得里头藏着故事。说到这滑翔机德莱克斯勒，那是我前几年从一个老朋友手里接下来的。他年纪大了，玩不动了，知道我手痒，就把这架老伙计传给了我。刚到手的时候，这玩意儿看着可真不咋地，灰蒙蒙的，好多地方都松垮垮的，螺旋桨上还有好几处磕碰的痕迹，要不是情谊在，我估计都能直接扔二手市场去了。
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刚开始，我也没太当回事儿，就想着随便擦擦，能飞就行。结果，飞了几次，问题就来了。不是方向不稳，就是一落地姿态难看，有时候甚至还出现过空中熄火的情况，差点就报废了。把我心疼得哟，这可是老朋友的念想！那时候我就琢磨着，这好不容易到手的宝贝，可不能在我手里给玩儿坏了。得好好伺候，让它焕发第二春。
于是乎，我那时候就开始了我的“滑翔机重生计划”。我这人干事儿，就是喜欢从头到尾摸个透。我做的第一件事儿，就是彻底拆解。你没听错，直接把能拆的都拆下来了。这主要是为了看清楚里头到底脏到什么程度，有没有什么暗伤。拆的时候，我拿手机把每个步骤都拍下来，生怕装不回去。拆开一看，果然，里头灰尘、油污，还有一些不知名的杂草屑子，全都卡在缝隙里，怪不得运行不顺畅。
拆完了，接下来就是大扫除。我没用那些花里胡哨的清洗剂，就用温水兑了点儿中性洗洁精，拿软毛刷子一点点刷。特别是那些连接件、轴承部分，更是仔仔细细地刷了好几遍。翅膀、机身这些大件，就用湿布擦拭，擦完之后还得用干布擦干净，然后放到阴凉通风的地方晾干，可不能晒太阳，那玩意儿晒久了容易变形开裂。我记得有一次心急，直接拿到太阳底下暴晒，结果机翼边缘就有点儿发黄了，把我懊悔得不行。
清洗干净了，该检查了。这检查可不是随便看一眼就完事儿。我拿着小手电筒，再配个放大镜，把机身的每一寸都仔细瞧了一遍。特别是那些平时看不到的接缝处，有没有裂纹？螺丝有没有松动？电线有没有磨损？这些小细节，往往就是大问题的开端。我就发现过有一次，一个很小的连接件上，只有一道头发丝那么细的裂纹，要不是我仔细看，根本发现不了。要是下次飞行时，这裂纹突然加大了，那可就麻烦了。宁可多花点儿时间，也不能放过任何一个疑点。
检查没问题了，就得润滑了。这润滑剂也不是随便用的。我以前不懂，就随便拿了点儿家里的缝纫机油抹上，结果发现有些地方反而容易吸灰，弄得更脏。后来跟一个老玩家请教，才知道得用专门的轻质润滑油，而且量不能多，一滴就够了，太多了照样粘灰。我主要是给那些转动的部分，比如舵机齿轮、螺旋桨轴承之类的，点上一点点，然后手动转动几下，让油均匀分布。这样一来，不仅摩擦力小了，声音也轻了不少。
还有个特别重要的，就是存放。这滑翔机，最怕的就是潮湿、暴晒还有挤压。刚开始我就是随便往屋角一扔，结果没多久，发现机身有些地方开始有点儿变形，漆面也变得暗淡。后来我就专门在卧室里腾了个地方，做了一个简易的支架，把滑翔机平稳地架起来，尽量让它保持原始姿态。平时还用一块旧床单给它盖上，防尘又防光。下雨天的时候，我还会开开除湿机，保持房间干燥。别看这些小动作，可是能实实在在延长它寿命的。
就是小修小补。这玩意儿在外面飞，磕磕碰碰是常有的事儿。刚开始我总觉得小伤不打紧，反正不影响飞。结果，一个小小的裂口，如果不及时处理，风一吹，就可能扩大成大面积的损伤。我现在只要发现有任何一点儿损伤，哪怕是机翼上一个小小的凹陷，我都会立马用专用的修补胶给它粘或者用透明胶带加固。螺丝松了就赶紧拧紧，线头磨损了就用电工胶布包这些，都是防患于未然。
这么折腾下来，我的这架老德莱克斯勒，现在不仅飞得稳，而且姿态也漂亮。感觉它好像真有了“精气神儿”。通过这些年的摸索，我算是明白了，这保养，不光是维护一个物件，更是对它的一种尊重。你对它它自然也就能多陪你几年。而且这过程，也是一种乐趣，看着一个老物件在自己手里焕发新生，那成就感，可比买个新的痛快多了。